В таком городе, как Москва, - городе, возникшем на слиянии двух извилистых рек, пересекающих всю его территорию, набережным принадлежит большая роль. Недаром порой говорят, что душа города - это его мосты, поэтические творения рук человеческих, в которых инженерный расчет органически сплавлен с гармонией архитектурных форм. Многие из этих грандиозных сооружений имеют многовековую историю.

Старейший мост - Лефортовский - сооружен еще в 1777 году. Изначально носил название Дворцовый. Это первый каменный мост через Яузу, построенный в связи с сооружением в Лефортово дворца Екатерины II, в непосредственной близости от реки. Проектировал мост архитектор Семен Яковлев.

Бородинский мост построен в 1912 году по проекту архитектора Р.Клейна к столетию Бородинской битвы и разгрома наполеоновской армии. Строгие и гармоничные формы въездных пропилеев в духе русского классицизма, выполнены из серого гранита с бронзовыми доспехами. С целью усилить это впечатление входы на боковые гранитные лестницы и быки моста сделаны в виде боевых бастионов.

Дойдите до Болотной площади. Сейчас здесь располагается красивый ансамбль с разными скульптурами и фонтанами. А когда-то очень давно низкий берег реки в этих местах превращался в топкое болото. Потом после крупного наводнения по старому руслу был проложен Водоотводной канал, а в 1994 году через него построили мост, в народе он называется «поцелуев мост».

Малый Каменный мост был построен еще в 30-х годах прошлого века на месте другого, более старого. Над водами канала возвышается арка, узорчатые перила сделаны из литого чугуна. Мост приведет вас в самый центр города. Впереди уже виднеются башни московского Кремля. Но сверните в другую сторону, к храму Христа Спасителя. Здешний мост был построен совсем недавно и, несмотря на свои внушительные размеры (около 200 метров в длину!) выглядит довольно изящным и легким. Недалеко расположен еще один пешеходный мост - Андреевский. Он соединяет Нескучный сад с Фрунзенской набережной. Не так давно это был железнодорожный мост, по которому ходили груженые составы. И находился он не на своем нынешнем месте, а в полутора километрах выше по реке. Но вот поезда ходить перестали, а старую конструкцию отбуксировали на новое место и отремонтировали, сохранив облик памятника архитектуры начала XX века добавив при этом кое-какие новинки.

С развитием жилищного строительства на юго-западе столицы, когда потребовалось продолжить Фрунзенский радиус метрополитена и пробить новую лучевую магистраль - Комсомольской проспект, связав его с проспектом Вернадского, со всей остротой выявилась необходимость в мосте, который соединил бы Лужники с Ленинскими горами. Выполнил эту задачу двухъярусный мост - единственный в столице. Это самый протяженный мост над Москвой-рекой. Его длина с эстакадами - 1179 метров, а считая от начала насыпи на левом берегу до конца земляной выемки на правом берегу - 2030 метров.

Если от большой прогулки ощущается усталость, поднимитесь на мост на эскалаторе. Середина закрыта прозрачным стеклянным куполом, защищающим от непогоды, а в той его части, что проходит над Нескучным садом, сделан тоннель из узорчатых деревянных решеток.

Прогуляйтесь по московским мостам и Вы убедитесь, что это не только порождение талантливой инженерной мысли, но нередко и выдающиеся произведения архитектуры.